GEOGRAFÍA - HUMANA: El fenómeno urbano - 4ª parte
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Geografía

HUMANA

El fenómeno urbano - 4ª parte


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Morfología urbana (continuación)

Plano

letra capitular En el plano de una ciudad queda reflejado su evolución en las distintas etapas. Los edificios, trazado de calles, plazas y otros elementos urbanos se disponen según un plano, que es característico de cada ciudad.

Además de por el emplazamiento, entre otros, la formación del plano está condicionado por una serie de factores de primer orden, tales como las funciones urbanas, topografía y crecimiento.

Función

La función es el primer factor de influencia apreciable en el plano de una ciudad, pues en base a ella se van constituyendo y desarrollando actividades y otras funciones dependientes, que posteriormente se pueden transformar incluso en interdependientes, es decir, que se necesitan mutuamente para la vida cotidiana de los ciudadanos.

ciudades fortaleza
Las ciudades fortaleza suelen condicionar el trazado de las calles adyacentes

Por ejemplo, un campus universitario, fomenta que se vayan asentando otras edificaciones en sus alrededores; las actividades en un puerto de mar favorecen que se encaucen las diferentes calles de acceso hacia sus muelles; o en el caso de una ciudad fortaleza, o la residencia de un monarca, donde el trazado interior suele estar restringido, condiciona sin embargo el trazado de las calles adyacentes.

Topografía

ciudades que se asientan en llanuras
Las ciudades que se asientan en llanuras se extienden más fácilmente que aquellas que deben sortear algún accidente geográfico, como un curso fluvial

La topografía del terreno también condiciona el plano urbano, sea favoreciendo u obstaculizando la expansión urbana. Por ejemplo, las ciudades que se asientan en llanuras se extienden más fácilmente (Madrid o Milán), al contrario que aquellas que interceptan en su desarrollo algún accidente geográfico o curso fluvial, como Zaragoza y el río Ebro en España, o Lyon y el río Ródano en Francia; una vía de ferrocarril también constituye hoy en día un obstáculo que implica, generalmente, grandes inversiones para su desvío o acondicionamiento al desarrollo de una ciudad.

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