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Transporte y telecomunicaciones (continuación)

n México, la mayoría de los pasajeros y la carga se transportan a lo largo del país a través del sistema de carreteras estatales, sobre todo mediante los autobuses interestatales y camiones, respectivamente. Los camiones también llevan la mayor parte de las exportaciones de las maquiladoras de México a los mercados de Estados Unidos.

Al igual que con el ferrocarril, las principales autopistas conducen a la ciudad de México. Varias enlazan las ciudades fronterizas del norte de la capital, y otras conectan la Península de Yucatán y la frontera con Guatemala, con la Mesa Central. La carretera Panamericana corre de Ciudad Cuauhtémoc, en la frontera con Guatemala, a Nuevo Laredo, en la frontera con los Estados Unidos, pasando por la ciudad de México. Aunque muchas carreteras han mejorado, son apenas suficientes para satisfacer las necesidades nacionales.

Carretera de Chichén Itzá, en Yucatán

Además de los peligros del tráfico, tales como baches y la falta de barandas en carreteras de montaña, muchas carreteras tienen una mezcla de tráfico peligroso de camiones sobrecargados, coches, peatones, bicicletas, autobuses y, en algunas zonas, animales de pastoreo. Las tasas de mortalidad de tráfico también se ven afectadas por conducir ebrio, por problemas mecánicos debido a la deficiencia de los vehículos, y también por poca atención a la seguridad de los peatones.

La proliferación del comercio y el turismo entre México y Estados Unidos se refleja en la gran cantidad de cruces fronterizos. De hecho, a finales del siglo XXI, más de un millón de personas cruzaron la frontera México-Estados Unidos legalmente todos los días, en ambas direcciones. Por otra parte, cada año decenas de miles de mexicanos y centroamericanos hacen intentos ilegales para entrar en los Estados Unidos, en gran parte en busca de trabajo y mejores oportunidades.

Los viajes en avión se ha convertido en un importante medio de transporte para los mexicanos de clase media y alta. Se han construido aeropuertos nacionales e internacionales en todo el país, en gran parte para servir a la industria turística en crecimiento.

Aeropuerto internacional de la Ciudad de México

En la década de 1990 el gobierno comenzó a privatizar la industria de las aerolíneas. A principios del siglo XXI las antiguas aerolíneas nacionales, Aeroméxico y Mexicana, se habían vendido a inversores privados, y se crearon una serie de nuevas empresas, dando como resultado un aumento de la competencia. El servicio aéreo llega ahora a todos los lugares turísticos y la mayoría de los centros urbanos pequeños y medianos del país.

La gran mayoría de los hogares mexicanos poseen uno o más receptores de radio, y alrededor de las tres cuartas partes poseen un televisor. El uso de teléfonos celulares aumentó rápidamente desde mediados de la década de 1990 y en la actualidad es masivo.

Las computadoras personales y el uso de Internet también aumentó en popularidad y asequibilidad, aunque no sucedió tan rápido como en el más rico Estados Unidos, pero es un medio de comunicación muy recurrido, de masas y en amplia expansión sobre todo en los núcleos urbanos. Los cibercafés se encuentran ahora en casi todos los principales pueblos y ciudades.

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