El Ferrocarril Transandino, abrazo que nos unio…a Chilenos y Argentinos en el Tunel La Cumbre…!!!

Estimados amigo lectores e internautas de nuestro mundo ;

Durante el Primer Centenario de la Republica de Chile, fue inaugurado el Ferrocarril Transandino por Juncal, ese mismo dia las autoridades de ambas Comitivas Presidenciales de Chile y Argentina, se juntaron en la misma boca del Tunel; El jolgorio y vivas fueron los que dieron inicio al acto Oficial y otros dignatarios en tan magno evento ferroviario, que fue realizado por dos paises al Sur del Mundo.

Esta portentosa obra de la ingenieria, fue la union fraternal que marco para siempre a Chilenos y Argentinos, en la ocasion ambas Comitivas se reunieron en esa zona como una muestra historica que aun se mantiene, y se proyectan con nuevas tecnologias de modo de hacerlas mas efectivas y rentables, alli en el plena Cordillera de Los Andes vio el amanecer de un nuevo sol otoñal, dando ese toque de belleza  a los Valles …parecia algo imposible de lograr pero los resultados fueron calificados por expertos como una Obra Maestra, y unico de caracter internacional existente….que une a Chile y Argentina a la Red Central de ambas naciones, es decir Santiago y Buenos Aires.

Las obras de construccion fue iniciada por los Hermanos Clark el 05 de Abril de 1889, paralizadas el 10 de Diciembre de 1890, durante ese tiempo se construyeron 27 kilometros, entre Los Andes y El Salto del Soldadoy luego se iniciaron los trabajos hasta Guardia Vieja y la perforacion de los tuneles de Juncal  a la Cumbre.

Se alcanzaron a perforar a mano….Tunel del Juncal……..  242, 32 M.L.

Tunel Juncalillo……..   217,42   »  »

Tunel del Portillo …..   150,00   »  »

Tunel Calabera ……..    231,62  »   »

TOTAL   ………………………………..    841,36 M.L.          Ademas 291,85 m.  de avance en los mismos tuneles, al mismo tiempo  se inicio la instalacion Hidroelectrica para el uso de perforacion por aire comprimido sistema Ferroux en los Tuneles La Cumbre y del Portillo, cabe destacar que los trabajos de fuerza fueron abandonados por la directa instancia del Ing.  C.P. White.

Las obras paralizaron por un espacio de 14 años en la Compañia Chilena, en la Primera Seccion,  Los Andes a Juncal el 30 de Junio de 1906, la Segunda Seccion Juncal – Portillo el 07 de Abril de 1908, y la Tercera Seccion  Portillo – La Cumbre el 1º de Abril de 1909. la explotacion La Cumbre provisoria  hasta Caracoles, paradero de entrada al Tunel La Cumbre.

Como culminacion fue una gran Fiesta de Confraternidad, poco despues de las 12  no menos de 300 personas,  las alocuciones por parte de ambos paises celebrada resulto hasta fraternal y la comitiva Argentina se regreso pasadas las 3.00 p.m  y la Comitiva Chilena fue a dejar  a la Argentina unos pocos metros de su territorio.

HERMANOS CLARK

Hasta pronto amigos mios…………………………………..

RAUL DELONGARO PAREDES

San Fernando VI – Region Chile