{"id":81,"date":"2011-12-23T21:15:01","date_gmt":"2011-12-23T19:15:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cultureduca.com\/blog\/?p=81"},"modified":"2018-12-22T11:08:18","modified_gmt":"2018-12-22T09:08:18","slug":"filatelia-conexiones-espanolas-con-alderney","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/natureduca.com\/culturblog\/filatelia-conexiones-espanolas-con-alderney\/","title":{"rendered":"Filatelia: Conexiones espa\u00f1olas con Alderney"},"content":{"rendered":"<p align=\"left\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En estos tiempos de recuperaci\u00f3n hist\u00f3rica \u00bfse puede recuperar el tiempo? Dif\u00edcilmente. Se trata de no olvidar y eso, indudablemente, ya lo hace cada uno porque la realidad es que nadie puede valorar ni medir el dolor de los dem\u00e1s aunque los pol\u00edticos de nuevo cu\u00f1o no paran de jugar a la democracia \u00bfdemagogia? y con el dolor ajeno con el objetivo, siempre, de traer incautos a su abrevadero, aunque el personal no para de abandonarlos y la brecha entre pol\u00edtica y sociedad es cada vez m\u00e1s profunda.<\/p>\n<p align=\"center\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/maps.google.com\/maps?f=q&amp;hl=es&amp;geocode=&amp;q=alderney+island&amp;sll=37.0625,-95.677068&amp;sspn=18.75264,35.15625&amp;ie=UTF8&amp;s=AARTsJpZHVhj0NA9_xm2JS4cwTwMio1J2Q&amp;ll=49.60537,-1.84845&amp;spn=0.622973,1.235962&amp;z=9&amp;output=embed\" height=\"350\" width=\"450\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\n<span style=\"color: #0000ff; font-size: small;\">Utiliza los controles para acercarte, alejarte o moverte por el mapa<\/span><small><\/small><\/p>\n<p align=\"left\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pero no es el objetivo analizar aqu\u00ed esa realidad tan cotidiana, sino recuperar un poco el paso de los espa\u00f1oles por esta peque\u00f1a isla del Canal de la Mancha (Alderney). Las islas fueron evacuadas por los brit\u00e1nicos y los alemanes las invadieron en julio de 1941, la Wermacht (ej\u00e9rcito hitleriano) finaliz\u00f3 su presencia con la liberaci\u00f3n por parte de las tropas brit\u00e1nicas en mayo de 1945.<\/p>\n<p align=\"left\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En octubre de 1941 Hitler realiz\u00f3 una serie de consideraciones sobre la importancia estrat\u00e9gica de las islas, se publican las directrices para proceder a fortificar y preparar las defensas. El trabajo se realiz\u00f3 bajo el Alto Mando (OKW = Oberkommando der Wermacht) que ser\u00eda el responsable de acometer las obras para la construcci\u00f3n de defensas y guarniciones mediante hormig\u00f3n armado: s\u00f3lo faltaba el personal civil para realizar las obras y estos fueron, b\u00e1sicamente, rusos, espa\u00f1oles, franceses, y de otras nacionalidades.<\/p>\n<p align=\"left\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Comenzaron a llegar a la peque\u00f1a isla grandes cantidades de material para la construcci\u00f3n (cemento y acero especialmente) y la OT (Organisation Todt, agencia civil creada por el Partido Nazi en los a\u00f1os treinta) fue la encargada de llevar adelante la tarea. La OT cre\u00f3 cuatro campos de trabajo en Alderney, fueron barracones de madera levantados por \u00abvoluntarios franceses\u00bb [respeto el eufemismo hist\u00f3rico, pero todo el mundo sabe c\u00f3mo se reclutaban los \u00abvoluntarios\u00bb en los tiempos de crisis]: en seis meses (enero-julio 1942) los barracones quedaron listos para su uso.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El Campo de Norderney o n\u00famero 2, qued\u00f3 situado entre la granja Saye y el Ch\u00e2teau \u00e0 l\u2019\u00c9toc, actualmente se est\u00e1 utilizando el terreno como una zona de acampada estival \u00bfsabr\u00e1n los despreocupados ba\u00f1istas lo que all\u00ed se fragu\u00f3 durante la contienda? En ese campo, que ten\u00eda una capacidad m\u00e1xima de 1500 hombres, estuvieron los espa\u00f1oles, sus compa\u00f1eros de penurias fueron de origen ruso, polaco, checo, franc\u00e9s, holand\u00e9s, ruso, jud\u00edo, etc., por supuesto, tambi\u00e9n hubo civiles alemanes.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Los primeros trabajadores llegaron a Alderney en julio de 1942, casi de forma inmediata, una vez que se dio por finalizado el campo para alojarlos, fueron unos mil \u00abOstarbeiter\u00bb (europeos orientales, esencialmente rusos, polacos y ucranianos). Poco despu\u00e9s aparecieron 300 espa\u00f1oles, la mayor\u00eda de ellos estuvieron hasta final de ese a\u00f1o. Pero \u00bfde d\u00f3nde eran nuestros paisanos?<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Como ya hemos dicho, eran \u00abvoluntarios\u00bb: los espa\u00f1oles capturados en Francia ten\u00edan dos opciones, ir a trabajar a donde les ordenaran o ser entregados a las autoridades que hab\u00edan ganado la Guerra Civil [la peor de las guerras posibles, aunque ninguna guerra tenga car\u00e1cter ben\u00e9fico]. La mayor\u00eda de \u00abvoluntarios\u00bb proced\u00edan de las filas republicanas y la intensidad y el reclutamiento vari\u00f3 en funci\u00f3n de las necesidades de mano de obra que ten\u00eda el r\u00e9gimen hitleriano. En la isla no hab\u00eda quedado ning\u00fan brit\u00e1nico ya que Londres los evacu\u00f3 con anterioridad.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En marzo de 1943 el campo n\u00famero 4 (Sylt Camp) bajo responsabilidad de la Brigada de Construcci\u00f3n I de la SS (SS Braubrigade I) que hab\u00eda sido formada en septiembre del a\u00f1o anterior, se nutri\u00f3 de prisioneros de guerra del campo de concentraci\u00f3n de Sachsenhausen (cercan\u00edas de Berl\u00edn): hace treinta a\u00f1os que visit\u00e9 un campo de concentraci\u00f3n y todav\u00eda conservo en mi memoria el caracter\u00edstico olor. La mayor\u00eda de los prisioneros eran de car\u00e1cter \u00abpol\u00edtico\u00bb, formalmente, integrantes de las Brigadas Internacionales que hab\u00edan luchado en Espa\u00f1a. Los prisioneros fueron transportados desde St. Malo a Alderney entre el 3 y el 5 de marzo de 1943 y estuvieron all\u00ed hasta junio de 1944.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Entre febrero del 42 y junio del 44, al menos murieron 389 personas (se calcula que en la \u00e9poca de m\u00e1xima ocupaci\u00f3n hubo 3.000 \u00abvoluntarios\u00bb trabajando en la isla). Uno de los espa\u00f1oles fue enterrado en el camposanto parroquial en Saint Anne, lamentablemente, no hemos logrado localizar el nombre y pr\u00e1cticamente nunca hemos le\u00eddo nada sobre la presencia espa\u00f1ola en esta isla del Canal.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Otra nota que nos conecta con esta isla ocurri\u00f3 en la madrugada del 7 de junio de 1910, entonces el vapor bilba\u00edno F\u00e9lix de Abasolo (2,076 toneladas de registro), qued\u00f3 varado en Les Boufresses, proced\u00eda de Newcastle, transportaba carb\u00f3n y carga general con destino a G\u00e9nova. La zona suele ser invadida por una bruma nocturna -a veces durante el d\u00eda- y la navegaci\u00f3n siempre ha estado llena de peligros, imaginemos las circunstancias un siglo antes cuando apenas exist\u00edan ayudas a la navegaci\u00f3n y las cartas eran sumamente imprecisas. Como resultado de la falta de visibilidad, a las 02.30 quedaba atrapado en una zona rocosa pr\u00f3xima a Raz Island, la tripulaci\u00f3n no hab\u00eda visto los destellos luminosos del faro de Cap de la Hague y el barco ten\u00eda un rumbo equivocado con direcci\u00f3n noroeste: el desastre no se hizo esperar. La guarnici\u00f3n de Fort Albert fue la que salv\u00f3 a la tripulaci\u00f3n y a la esposa del capit\u00e1n, los evacuaron hasta Raz Island y al d\u00eda siguiente fueron atendidos en Alderney. En el mapa que acompa\u00f1o, el barco encall\u00f3 en la zona marcada con el n\u00famero 23.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Finalmente, creemos que ser\u00e1 interesante dar una breve pincelada sobre los sellos de Alderney, que fue la primera de las islas del canal que tuvo aeropuerto. La primera emisi\u00f3n comenz\u00f3 a circular en julio de 1983, vistas de la isla, la segunda de flora y fauna lleg\u00f3 en 1994. Desde entonces, una o dos emisiones al a\u00f1o, raramente pasan de ah\u00ed, la serie b\u00e1sica se renueva cada dos o tres a\u00f1os. En el a\u00f1o actual entraba la dedicada a corales de la zona.<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.natureduca.com\/images_blog\/filatelia\/alderney_aves.jpg\" width=\"200\" height=\"202\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Alderney tuvo sellos fiscales propios entre 1923 y 1961, muchas veces han sido colocados en las cartas y estas circularon sin ning\u00fan tipo de contratiempos por el correo, podr\u00eda ser que alguno fuera utilizado postalmente y haya sobrevivido. La compa\u00f1\u00eda naval (Commodore Shipping Company) disfrut\u00f3 del contrato para el transporte del correo confiado al Royal Mail entre Guernsey y Jersey de 1962 al 30 de septiembre de 1969 cuando asumi\u00f3 todo el control postal la Guernsey Post Office. De manera provisional, la Commodore, emple\u00f3 etiquetas para el transporte de la paqueter\u00eda que se le confiaba de acuerdo con el contrato firmado con las autoridades civiles de Alderney en 1964.<\/p>\n<p align=\"center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.natureduca.com\/images_blog\/filatelia\/alderney_aviones1.jpg\" width=\"200\" height=\"272\" align=\"absMiddle\" \/>\u00a0 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.natureduca.com\/images_blog\/filatelia\/alderney_aviones2.jpg\" width=\"190\" height=\"270\" align=\"absMiddle\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En diciembre de 1974 entr\u00f3 tambi\u00e9n en escena la Alderney Parcel Delivery Service que suele editar una serie anual de etiquetas para adherir a la paqueter\u00eda que transporta. Si le interesa el tema de los correos locales en las islas brit\u00e1nicas, hay muy buena bibliograf\u00eda y CD\u2019s que son una delicia, puede ponerse en contacto con <a href=\"mailto:britishlocals@aol.com\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #0000ff;\">britishlocals@aol.com<\/span><\/span><\/a> o con <a href=\"mailto:mrandmrswells@email.com\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #0000ff;\">mrandmrswells@email.com<\/span><\/span><\/a>.<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.natureduca.com\/images_blog\/filatelia\/alderney_estampas.jpg\" width=\"200\" height=\"177\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El presente trabajo fue posible gracias a la colaboraci\u00f3n de Steve Wells (Sociedad de Estudios Filat\u00e9licos e Historia Postal de las islas del Canal), y el Servicio Filat\u00e9lico de Guernsey que nos facilit\u00f3 material gr\u00e1fico y literario. Tambi\u00e9n hay que citar a Victor Coysh (Maritime Alderney, 1991) para los datos del vapor y a T.X.H. (Alderney Fortress Island) para los de la II Guerra Mundial.<\/p>\n<p align=\"center\">JUAN FRANCO CRESPO<br \/>\n<a href=\"mailto:lacandon999@yahoo.es\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #0000ff;\">lacandon999@yahoo.es<\/span><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En estos tiempos de recuperaci\u00f3n hist\u00f3rica \u00bfse puede recuperar el tiempo? Dif\u00edcilmente. 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