![\"Historia](\"https:\/\/natureduca.com\/images_culturblog\/lindau01.jpg\")
<\/p>\nEl sello, a pesar de su peque\u00f1ez, no deja de sorprendernos con episodios de la historia que no siempre se recogen fuera del estricto marco geogr\u00e1fico en el que tienen lugar. Este ser\u00eda el caso de esta peculiar emisi\u00f3n en la que participan cuatro servicios postales del \u00e1rea germ\u00e1nica (Alemania, Austria, Liechtenstein y Suiza).<\/p>\n
Se trata de la emisi\u00f3n de un facial de 1.40 francos que inici\u00f3 su andadura postal en el liliputiense Liechtenstein. Honra la historia del Mensajero de Lindau [orillas del Lago Constanza] y que funcion\u00f3 del XIV al XIX en una ruta postal que desde esa ciudad se extend\u00eda por los Alpes hasta la italiana Mil\u00e1n.<\/p>\n
La emisi\u00f3n ha rescatado documentos hist\u00f3ricos que tratan de llevarnos a aquella \u00e9poca donde, curiosamente, el servicio postal era m\u00e1s r\u00e1pido que en pleno siglo XXI cuando, a veces, las cartas llegan con varios meses de retraso [antes esto era un placer ya que los servicios postales iban aplicando marcas o matasellos al dorso, ahora como mucho, tenemos trazas de los indexados an\u00f3nimos que no siempre son descifrables, sobre todo, si no llevan el c\u00f3digo alfanum\u00e9rico que generalmente imprime al dorso de las piezas la m\u00e1quina autom\u00e1ticamente].<\/p>\n
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La emisi\u00f3n se realiza en hojas de ocho ejemplares y cuatro vi\u00f1etas sin valor postal que representan una gr\u00e1fica de la orograf\u00eda de la ruta que se inicia a unos 400 metros sobre el nivel del mar y alcanza la cota m\u00e1xima en Spl\u00fcgen ( 2113 metros ) y de nuevo va bajando hasta llegar a Mil\u00e1n a apenas un centenar de metros. La ruta se cubr\u00eda con diferentes medios y se cree comenz\u00f3 a tener una regularidad en las postrimer\u00edas del siglo XV. El trayecto se efectuaba en apenas cinco d\u00edas y medio que se extend\u00edan con el mal tiempo donde, la nieve y el hielo b\u00e1sicamente, dificultaban el tr\u00e1nsito de las personas y los animales, especialmente en la monta\u00f1a.<\/p>\n
Lindau y Mil\u00e1n constitu\u00edan, entonces, dos importante focos de comercio y devinieron en plazas esenciales a la hora de los intercambios mercantiles en toda la zona y se acaban consolidando como dos puntos de vital importancia para el transporte interregional. En la misma se comerciaba con todo tipo de mercanc\u00edas, especialmente textiles, frutos ex\u00f3ticos, armas, etc. Seg\u00fan el sentido del viaje, as\u00ed era tambi\u00e9n la carga que realizaban; el transporte b\u00e1sico se realizaba con mulas y, evidentemente, la carga estaba condicionada a la cantidad de animales que emprend\u00edan la ruta, aunque por l\u00f3gicas limitaciones, el mensajero, usualmente part\u00eda con un par de animales de carga y en solitario.<\/p>\n
Fue a finales del XVI cuando el mensajero comenz\u00f3 a admitir a intr\u00e9pidos viajeros, uno de los m\u00e1s famosos de entre todos los que emprendieron la ruta fue Johan Wolfgang von Goethe que atraves\u00f3 los Alpes en la denominada \u201cdiligencia de Lindau\u201d en mayo de 1788 [sin querer mi mente me ha llevado hasta otro gran viajero que visit\u00f3 mi pueblo natal en aquellas lejanas fechas del romanticismo y dej\u00f3 escrito su paso por Alhama en la literatura universal, el franc\u00e9s Th\u00e9ophile Gautier, los interesados pueden encontrar el texto original en la red, evidentemente, en franc\u00e9s, narra aqu\u00e9l intr\u00e9pido viaje por la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica y su paso por esa zona de la sierra Tejeda que ya estaba habitada en tiempos del hombre de las cavernas]. El literato alem\u00e1n regres\u00f3 de su viaje a Italia y pag\u00f3 un total de 122 florines de la \u00e9poca.<\/p>\n
![\"Historia](\"https:\/\/natureduca.com\/images_culturblog\/lindau02.jpg\")
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El trayecto comenzaba en Lindau con un par de horas de barca a trav\u00e9s del lago y continuaba la ruta terrestre tras el re-acondicionamiento de la carga en las mulas a trav\u00e9s de Fussach, tras cinco horas de marcha se llegaba a Feldkirch donde se pernoctaba. Al d\u00eda siguiente se emprend\u00eda el viaje hacia Chur (v\u00eda Luzisteig), al menos as\u00ed fue entre el XIV-XVIII cuando fue parcialmente modificada m\u00e1s hacia el oeste del valle del Rhin (v\u00eda Altst\u00e4tten y Ragaz). A partir de Chur el mensajero continuaba a pie, a caballo o con una reata de mulas, todo depend\u00eda de la carga y las condiciones de la ruta hasta llegar a Spl\u00fcgen donde se pasaba la tercera noche, era la etapa m\u00e1s dura y penosa de toda la ruta. La cuarta noche se descansaba en Chiavenna y muy cerquita de all\u00ed se volv\u00eda al bote para cruzar el precioso lago de c\u00f3mo desde donde, tras el cambio de la carga, se iniciaba la \u00faltima jornada de siete horas de camino que le permit\u00eda llegar a la c\u00e9lebre posada o albergue de TRE RE [cerca de la Porta Romana ], una de las entradas medievales que a\u00fan existen en Mil\u00e1n.<\/p>\n
El Mensajero de Lindau dej\u00f3 de existir en 1826 por razones pol\u00edticas y econ\u00f3micas, pero su recuerdo permanece en el imaginario popular gracias a las tradiciones orales que poco a poco se van perdiendo a favor de unos medios de comunicaci\u00f3n que cada d\u00eda nos a\u00edslan m\u00e1s y tambi\u00e9n nos alejan de los libros de historia en donde podemos extraer, con el consiguiente an\u00e1lisis, el origen de nuestros actos; aunque uno se sorprende cada vez m\u00e1s de los dirigentes de nuestro tiempo que \u201cretuercen\u201d el significado de las cosas y entonces se le queda una cara de imb\u00e9cil que incluso asusta, sobre todo por esa capacidad de se\u00f1alar al otro\u2026<\/p>\n
Algo que cal\u00f3 profundamente en la sociedad y en los \u00faltimos a\u00f1os de vida activa era el pan de cada d\u00eda: si algo estaba bien se lo atribu\u00eda la otra persona, si algo sal\u00eda mal, r\u00e1pidamente buscaba a qui\u00e9n \u201cendilgarle\u201d el muerto y tan tranquilos. Era evidente que est\u00e1bamos ante una realidad que ya nos \u201ccubr\u00eda\u201d y, como tantas veces dije, has vendido el burro para comprar la paja [una frase que nunca olvidar\u00e9 y que me ense\u00f1\u00f3 el se\u00f1or que con tanto cari\u00f1o hac\u00eda los aperos de esparto en mi Alhama natal y con el que charlaba cada vez que pasaba por el portal donde, pacientemente, estaba trabajando: gran contraste, hoy nadie trabaja, nadie hace nada y los portales ya no s\u00f3lo no est\u00e1n abiertos, sino que las casas est\u00e1n cerradas a cal y canto] y que el otro d\u00eda mientras caminaba de regreso a casa volv\u00ed a constatar. Me encontr\u00e9 con una excompa\u00f1era de trabajo [yo, por suerte, ya me jubil\u00e9] que mont\u00f3 una timba de a\u00fapa y, al final, salt\u00f3 a petici\u00f3n propia a otro centro de trabajo pr\u00e1cticamente \u201cautogestionado\u201d desde tiempo inmemorial pero en donde, salvo los ac\u00f3litos, todos los que llegan acaban march\u00e1ndose a las primeras de cambio; en mi centro acab\u00e1bamos a las cuatro de la tarde [siempre he mantenido que en el trabajo has de estar lo imprescindible y que hay vida en la calle, as\u00ed que, a la que pod\u00eda, compactaba al m\u00e1ximo el horario para no tener que conceder tantos permisos para tr\u00e1mites esenciales en nuestra vida cotidiana, como una simple visita al galeno] y me la encontr\u00e9 saliendo pasadas las seis de la tarde\u2026<\/p>\n
Le pregunt\u00e9 por ese horario y una respuesta lac\u00f3nica: es el que hay. A lo que contest\u00e9 que de acuerdo, pero eso se puede cambiar\u2026 Prefieren estar en el centro antes que tener libertad porque entonces tendr\u00edan que estar con la familia, atender otros frentes y de esta manera cubren el horario desde las ocho de la ma\u00f1ana hasta las seis de la tarde. As\u00ed que como dicen en mi pueblo: hay gente pa\u2019to. Pues menudo cambio hiciste hija m\u00eda y continu\u00f3 su camino como son\u00e1mbula; total diez horas m\u00e1s a la semana en el centro de trabajo que hoy se ha convertido en una c\u00e1rcel por obra y gracia de una camarilla que controla y amarga al resto.<\/p>\n
As\u00ed que volvamos al sello que nos recuerda esta emisi\u00f3n cuatrinacional porque la estulticia humana parece que no tiene l\u00edmites. En este caso me centr\u00e9 en la informaci\u00f3n que me facilit\u00f3 el ejemplar servicio filat\u00e9lico de Liechtenstein que tambi\u00e9n va acompa\u00f1ada de una tarjeta m\u00e1xima donde aparece una reproducci\u00f3n hist\u00f3rica de la cartograf\u00eda de la regi\u00f3n y, en marr\u00f3n, la ruta que segu\u00eda nuestro intr\u00e9pido Mensajero de Lindau.<\/p>\n
El sello, puesto en circulaci\u00f3n el 1 de septiembre de 2014, tiene un facial de 1.40 francos, en \u00e9l aparece la barca \u2013con la que cruzaba el Lago Constanza-, la rueda \u2013para la parte realizada en diligencia- y la cabeza de la mula \u2013animal que se empleaba en el c\u00e9lebre acceso a la zona alpina-. Salvo Italia, el resto de pa\u00edses lanzaron su sello y los cuatro se recogen en un carnet o cuadernillo con fotos o grabados de \u00e9poca, el matasellos especial en cada caso y la correspondiente informaci\u00f3n hist\u00f3rica. La portada es todo un canto a aquellos viajeros del romanticismo con un precioso dibujo a carboncillo que en cierta medida nos transportan hasta el genial Durero. La ruta cubr\u00eda Lindau, Feldkirch, Balzers, Chur, Viamala, Spl\u00fcgenpass, Chiavenna, Como y Mil\u00e1n. El sello de Suiza comenzaba su circulaci\u00f3n unos d\u00edas despu\u00e9s, tiene un facial de 1.40 francos, fue dise\u00f1ado por Beat Leuenberger y J\u00fcrg Glauser, impresos en hojas de veinte ejemplares en offset a cuatro colores. De Alemania y Austria no obtuvimos datos, as\u00ed que los interesados deber\u00e1n acudir a la web de dichos servicios postales a ver si all\u00ed logran la informaci\u00f3n correspondiente.<\/p>\n
Fue concebido este bello timbre por Hans Peter Gassner (Vaduz-Liechtenstein) [aunque no corresponda aqu\u00ed, se\u00f1alemos que este gran dise\u00f1ador se hizo con el premio al sello con mejor dise\u00f1o del 2013 en los galardones de EL ECO FILAT\u00c9LICO y NUMISM\u00c1TICO entregados en Madrid el 31 de octubre de 2014; un artista gr\u00e1fico que, para abordar el fen\u00f3meno matem\u00e1tico y la naturaleza, se inspir\u00f3 en la obra Formvollendet de Martin Hess y Andreas Uebele y que explican como se \u201creconstruyen las hojas mediante un c\u00edrculo de coordenadas polares con una trama en espiral\u201d que le llev\u00f3 a concebir impecablemente el sello galardonado], se imprimi\u00f3 en offset a cuatro colores y en serigraf\u00eda (dos colores) por la holandesa Royal J. Ensched\u00e9 en papel especial seda de 110 gramos . El 27 de septiembre hubo sendos matasellos especiales en Balzers (escudo del principado alpino) y el otro mostrando toda la ruta y la mula.<\/p>\n
www.philtelie.li
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JUAN FRANCO CRESPO
\nlacandon999@yahoo.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El sello, a pesar de su peque\u00f1ez, no deja de sorprendernos con episodios de la historia que no siempre se recogen fuera del estricto marco geogr\u00e1fico en el que tienen lugar. Este ser\u00eda el caso de esta peculiar emisi\u00f3n en la que participan cuatro servicios postales del \u00e1rea germ\u00e1nica (Alemania,\u2026<\/p>\n