![\"\"](\"http:\/\/natureduca.com\/obras_autores\/abel_foto.jpg\")
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Despu\u00e9s de la conquista del Polo Sur Geogr\u00e1fico por Amundsen en 1911, que se anticip\u00f3 por un estrecho margen de d\u00edas al malogrado Scott, y tras un previo intento de Ernest Shackleton en 1908 por alcanzarlo, quedaba una meta por lograr: el cruce del Continente Ant\u00e1rtico de mar a mar.<\/p>\n
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La distancia a recorrer era de 1800 millas y la mitad de \u00e9sta, entre el Mar de Weddell y el Polo, estaba inexplorado. En el proyecto, una segunda expedici\u00f3n partir\u00eda hacia el Sur desde el Mar de Ross<\/em> a esperar la llegada de la expedici\u00f3n principal en la cima del glaciar Beardmore<\/em>. Dos barcos se necesitar\u00edan para ambas misiones: El Endurance<\/em> y el Aurora<\/em>, que ya utilizara Mawson en 1911.<\/p>\n El 8 de agosto de 1914, reci\u00e9n estallada la Guerra, el Endurance<\/em> zarpaba de Plymouth. El 5 de diciembre, tras abandonar las islas Georgias del Sur<\/em>, se rompi\u00f3 el \u00faltimo eslab\u00f3n con la civilizaci\u00f3n. Pronto comenzaron a divisarse peligrosos icebergs que intranquilizaron a Shackleton. En realidad solo era el preludio de lo que le esperaba. El d\u00eda 7 se internaron entre masas de hielos con la esperanza de encontrar aguas abiertas m\u00e1s all\u00e1. Desgraciadamente, se hallaron poco despu\u00e9s en una especie de piscina rodeada de grandes placas heladas por todas partes que se estrechaban m\u00e1s y m\u00e1s. El hielo fue encerrando la nave agolp\u00e1ndose a los costados de forma amenazadora. Consiguieron alcanzar un claro que les permit\u00eda navegar, pero para primeros de enero s\u00f3lo se hab\u00edan movido unas cuantas millas hacia el Sur. Intenntar avanzar entre los t\u00e9mpanos supon\u00eda una frustraci\u00f3n constante. El 19 de enero de 1915 el Endurance<\/em> se qued\u00f3 definitivamente atrapado. Su posici\u00f3n era 76\u00ba 34′ Sur, en la costa de Caird<\/em>. El d\u00eda 27 Shackleton decidi\u00f3 apagar las calderas, hab\u00edan quemado demasiado carb\u00f3n, a raz\u00f3n de media tonelada diaria y con 67 toneladas que quedaban ten\u00edan autonom\u00eda s\u00f3lo para 33 d\u00edas. Para el d\u00eda 31 la nave hab\u00eda flotado unida al hielo unas 8 millas al Oeste. El Endurance<\/em> hab\u00eda derivado hasta el punto Sur m\u00e1s lejano a 77\u00ba de latitud, desde que se quedara inmovilizado.<\/p>\n Se fue el verano y las temperaturas cayeron dr\u00e1sticamente. El 1 de mayo se despidieron del Sol y los 70 d\u00edas\u00a0noches del invierno ant\u00e1rtico comenzaron. En julio el Sol regres\u00f3 a medianoche del d\u00eda 1 y el d\u00eda 13 sufrieron la presi\u00f3n del hielo, que aument\u00f3 hasta ser causa de gran preocupaci\u00f3n por los formidables bloques que les ten\u00edan cercados, haciendo temblar toda la estructura. A mediados de septiembre salieron en busca de carne fresca para los perros, pero las focas y ping\u00fcinos casi hab\u00edan desaparecido, hab\u00edan pasado cinco meses desde que capturaran la \u00faltima foca.<\/p>\n A finales de septiembre la nave empez\u00f3 a rugir por la poderosa presi\u00f3n de las masas heladas, amenazando con aplastarla. El domingo 23 de octubre de 1915 qued\u00f3 marcado por el principio del fin. La posici\u00f3n era 69\u00ba 11′ Sur, 51\u00ba 5′ Oeste. A 18:45 el Endurance<\/em> cruji\u00f3, su costado de estribor empez\u00f3 a doblar peligrosamente, el entablado y las cuadernas de popa partieron, e inmediatamente se form\u00f3 una v\u00eda de agua. El mi\u00e9rcoles 27 de octubre Shackleton escribi\u00f3: \u00ab…despu\u00e9s de largos meses de ansiedad y tensi\u00f3n incesante, despu\u00e9s de tiempos de grandes ambiciones y tiempos de negras perspectivas; hemos decidido abandonar la nave, que est\u00e1 siendo aplastada, m\u00e1s all\u00e1 de cualquier posibilidad de ser recuperada. Estamos vivos, tenemos provisiones y equipo para empezar la tarea que tenemos por delante, la de llegar a tierra con todos los hombres de la expedici\u00f3n. Est\u00e1 siendo duro tener que escribir esto\u00bb.<\/p>\n Hab\u00edan flotado al menos 1.186 millas y estaban a 346 de la isla Paulet<\/em>, el punto m\u00e1s cercano donde hab\u00eda alguna posibilidad de hallar comida y refugio. Shackleton mand\u00f3 bajar al hielo los botes, vestimentas, provisiones y trineos. El Endurance<\/em> hab\u00eda quedado prisionero de los hielos 281 d\u00edas. Los 28 hombres abrieron cinco tiendas cerca de la nave que llamaron Campamento Oc\u00e9ano<\/em>, pero tuvieron que levantarlas r\u00e1pidamente a prudente distancia porque el hielo comenz\u00f3 a resquebrajarse bajo sus pies.<\/p>\n El 21 de noviembre de 1915, el Endurance<\/em> levant\u00f3 su popa y se hundi\u00f3 bajo el hielo, yendo a descansar al fondo del Mar de Weddell<\/em>. Los hombres empezaron a notar c\u00f3mo la superficie sobre la que se encontraba el Campamento Oc\u00e9ano<\/em> iba perdiendo consistencia, as\u00ed que el 20 de diciembre Shackleton decidi\u00f3 abandonar el lugar y emprender la marcha hacia el Oeste para reducir la distancia a isla Paulet<\/em>. Los hombres arrastraron los botes James Caird<\/em> y Dudley Docker<\/em> haciendo varias paradas. Atr\u00e1s qued\u00f3 el otro bote, el Stancomb<\/em>, que m\u00e1s tarde ser\u00eda recuperado. Si el hielo se desintegraba los 28 hombres embarcar\u00edan en los dos botes, que med\u00edan 20 pies de longitud, encomend\u00e1ndose a partir de ah\u00ed a la misericordia del Mar de Weddell<\/em>.<\/p>\n El 29 de diciembre, fueron cambiando de una placa a otra arrastrando los botes. Forzados a la aventura en su nuevo \u00abhogar\u00bb cruzaron el C\u00edrculo Polar Ant\u00e1rtico la v\u00edspera de A\u00f1o Nuevo. Shackleton escribi\u00f3: \u00abAs\u00ed, despu\u00e9s de un a\u00f1o de incesante batalla con el hielo, hab\u00edamos regresado a casi la misma latitud de donde hab\u00edamos salido con tantas aspiraciones 12 meses antes; \u00a1pero bajo qu\u00e9 condiciones tan diferentes ahora!, nuestra nave aplastada y perdida y nosotros flotando en un pedazo de hielo a la misericordia de los vientos\u00bb.<\/p>\n Los meses iban pasando, con los hombres sobre aquel t\u00e9mpano de hielo a la deriva, al antojo de los vientos y corrientes, que jugaba con sus vidas, sus pensamientos y sus destinos. El 9 de abril de 1916 el hielo que les sosten\u00eda se desintegr\u00f3 hasta tal punto, que se vieron forzados a echar los botes al agua y embarcar en ellos. El t\u00e9mpano parti\u00f3, se abri\u00f3 un cauce bajo \u00e9l y dos horas m\u00e1s tarde, tras embarcar todas las provisiones, consiguieron navegar una corta distancia de tres millas por el canal abierto. Por la tarde abordaron otro t\u00e9mpano y de nuevo arrastraron los botes hasta la superficie, se instalaron las tiendas y se encendi\u00f3 la estufa. Al d\u00eda siguiente regresaron al agua y a las 11 de la ma\u00f1ana consiguieron alcanzar aguas abiertas.<\/p>\n El 12 de abril de 1916 Shackleton observ\u00f3 que progresaban bien hacia el Oeste. La isla Elefante<\/em>, en las Shetland del Sur<\/em>, apareci\u00f3 entonces ante ellos en el Nor\u00a0noroeste. De repente un ventarr\u00f3n se hizo presente y separ\u00f3 el Dudley Docker<\/em> de los otros dos, que termin\u00f3 en una playa estrecha y plagada de piedras. Pronto los dem\u00e1s alcanzaron tambi\u00e9n el lugar. Shackleton, en el Stancomb<\/em>, fue el primero en desembarcar. Cuando todos estaban en tierra, los hombres empezaron a correr por toda la playa como si hubiesen encontrado un tesoro o una tonelada de ron; simplemente estaban exaltados de felicidad, a\u00fan no estaban salvados ni sab\u00edan que les deparar\u00eda el destino a partir de ahora, pero sus pies tocaban aquella \u00abtierra maravillosa\u00bb, la primera tierra por primera vez en 16 meses.<\/p>\n El desembarco en este lugar de isla Elefante<\/em> sab\u00edan que no pod\u00eda ser por mucho tiempo, deb\u00edan localizar otro punto seguro donde acampar. Consiguieron un lugar bien resguardado, arenoso, a siete millas al Oeste de donde se encontraban. Despu\u00e9s de un largo forcejeo por mar, el 17 de abril fue instalado el nuevo campamento en el lugar que llamaron Cabo Wild<\/em>.<\/p>\n En la siguiente semana Shackleton plane\u00f3 su peligroso viaje en busca de ayuda. La \u00fanica respuesta a la pregunta acerca de su rescate parec\u00eda encontrarse en las Islas Georgias del <\/em>Sur, que se encontraban a 800 millas de distancia y donde hab\u00eda una estaci\u00f3n ballenera. Pero, el oc\u00e9ano al Sur de Cabo de Hornos, en Tierra del Fuego, se reconoc\u00eda como el \u00e1rea mas tormentosa del planeta. Los hombres tendr\u00edan que asumir estas condiciones en un peque\u00f1o bote, sabiendo que exist\u00edan grandes posibilidades de perder la vida en el intento. Shackleton dej\u00f3 a Wild al mando del grupo que permanecer\u00eda en isla Elefante<\/em>, con el encargo de mantenerlo unido hasta que regresasen a rescatarlos. Si por primavera no hab\u00edan vuelto, Wild ten\u00eda que tomar los dos botes que les quedaban e intentar llegar a la isla Decepci\u00f3n<\/em>, una isla volc\u00e1nica en medio del mar de Brandsfield<\/em> pero abrigada y con posibilidades de que alg\u00fan d\u00eda un barco ballenero recalase all\u00ed.<\/p>\n El lunes 24 de abril de 1916 los hombres lanzaron el Stancomb<\/em> al agua cargado con provisiones, vestimentas y lastre. Despu\u00e9s se lanz\u00f3 el James Caird<\/em> que era el m\u00e1s pesado. El lastre estaba compuesto por bolsas confeccionadas con mantas, que despu\u00e9s llenaron con arena. Se cargaron 250 trozos de hielo para disponer de agua potable. Como instrumentos dispon\u00edan de un sextante, comp\u00e1s, ancla, unos mapas y un par de prism\u00e1ticos. La operaci\u00f3n de carga result\u00f3 complicada y laboriosa, los hombres terminaron empapados y helados. Por el mediod\u00eda estaban listos para hacerse a la mar. La tripulaci\u00f3n del Stancomb<\/em> estrech\u00f3 las manos de los hombres del James Caird<\/em> y \u00e9ste enfil\u00f3 hacia el Nordeste. Shackleton junto con Worsley, Crean, Mcneish y Vincent iniciaron aqu\u00ed el viaje de una vida.<\/p>\n El James Caird<\/em> hac\u00eda tres millas a la hora en medio de formidables icebergs que rozaban y mord\u00edan la embarcaci\u00f3n. Worsley imagin\u00f3 estas poderosas estructuras encarnadas en diversas criaturas cuando escribi\u00f3: \u00abCisnes de extra\u00f1as formas picoteaban las tablas de nuestra embarcaci\u00f3n; una g\u00f3ndola que iba guiada por una jirafa, a muchos compa\u00f1eros les pareci\u00f3 que se trataba de un pato sentado sobre la cabeza de un cocodrilo; un oso desde lo alto de una torre casi ara\u00f1a nuestra vela. Todo tipo de formas extra\u00f1as, fant\u00e1sticas y majestuosas se abr\u00edan ante nosotros\u00bb.<\/p>\n Entretanto, en isla Elefante<\/em>, las siguientes dos semanas desde la partida del James Caird<\/em>, una fuerte ventisca sumi\u00f3 la isla en un lugar inh\u00f3spito para las condiciones en que se encontraban los que se hab\u00edan quedado. Wild y sus hombres, para protegerse de las inclemencias, construyeron una caba\u00f1a apoyando los botes boca abajo sobre muros de piedras, que despu\u00e9s cubrieron con velas para protegerlos de la lluvia y la nieve. Para las paredes utilizaron retales de lona de una vieja tienda. En su interior montaron la estufa a la que acoplaron una chimenea. Pasaron las semanas muertas; el tiempo lo invert\u00edan cantando sus canciones favoritas y recordando sus mejores momentos. Para principios de agosto la comida empez\u00f3 a escasear teniendo que ser racionada. El d\u00eda 12 consumieron el \u00faltimo alcohol que les quedaba. El invierno les confin\u00f3 en la caba\u00f1a y sus rigores caus\u00f3 graves problemas de congelaci\u00f3n. Los doctores Mecilroy y Macklin no tuvieron m\u00e1s remedio que amputar a Blacborrow los dedos de los pies por la gangrena.<\/p>\n Por su parte, el James Caird<\/em> continuaba su viaje en una situaci\u00f3n de calvario insufrible. Los sacos de dormir llegaron a quedar empapados y resultaba dif\u00edcil mantener la temperatura de los cuerpos. Los cantos rodados que se llevaban a bordo a modo de lastre, ten\u00edan que ser cambiados continuamente de lugar para que se pudiera acceder a la bomba de achique, que era estorbada por bolsas, sacos de dormir, reservas y equipo. En poco tiempo los sacos llegaron a ser pr\u00e1cticamente in\u00fatiles porque sus interiores chorreaban. Para calentarse, los hombres frotaban sus piernas con la ropa mojada que no hab\u00edan cambiado en siete meses. Las comidas eran a base de bizcochos, leche, t\u00e9, extracto de carne y terrones de az\u00facar.<\/p>\n Al cuarto d\u00eda de la salida una severa tormenta les golpe\u00f3 duramente. El siguiente d\u00eda el temporal era tan feroz que evitaron capearlo; recogieron la vela mayor y enarbolaron el foque peque\u00f1o. Miles de veces parec\u00eda que el bote iba a volcar, pero milagrosamente aguant\u00f3 las embestidas. El temporal naci\u00f3 en el Continente Ant\u00e1rtico y con \u00e9l vinieron temperaturas extremas. El roc\u00edo a bordo se congel\u00f3, todo el bote qued\u00f3 cubierto por una capa de hielo. La embarcaci\u00f3n lleg\u00f3 a ser tan pesada que forz\u00f3 a los hombres a utilizar continuamente herramientas para astillar los hielos y lanzarlos lejos. Pas\u00f3 un d\u00eda m\u00e1s y el hielo se convirti\u00f3 en un verdadero problema ya que el bote, m\u00e1s que a un barco, se parec\u00eda a un tronco flotante. Algunos equipos fueron por la borda, entre ellos los remos de repuesto que se hab\u00edan encajonado en el hielo a ambos lados del bote, y dos sacos de dormir que estaban completamente helados por la humedad que hab\u00edan acumulado. En los hombres tambi\u00e9n caus\u00f3 estragos, desarroll\u00e1ndose grandes ampollas en dedos y manos.<\/p>\n Al alba del s\u00e9ptimo d\u00eda el viento hab\u00eda menguado, de nuevo se puso rumbo a las Georgias del Sur<\/em>. El Sol sali\u00f3 y los hombres colgaron del m\u00e1stil los calcetines y sacos de dormir que quedaban. El hielo comenzaba a fundirse a lo lejos y las ballenas soplaban en las inmediaciones del bote. Wild tom\u00f3 una situaci\u00f3n al Sol y calcul\u00f3 que hab\u00edan recorrido 380 millas, les faltaba casi la mitad del viaje para llegar a su destino. Hasta el und\u00e9cimo d\u00eda -5 de mayo de 1916- se naveg\u00f3 con tranquilidad, pero fue entonces cuando un tremendo hurac\u00e1n se desarroll\u00f3, a medianoche se divis\u00f3 en el horizonte una l\u00ednea de cielo claro entre el Sur\u00a0sudoeste; Shackleton escribi\u00f3. \u00abllam\u00e9 a los otros hombres y les dije que el cielo aclaraba, y entonces un momento m\u00e1s tarde me di cuenta de que eso que hab\u00eda visto no era un claro en las nubes, sino la cresta blanca de una ola gigantesca\u00bb. El barco quedar\u00eda al albedr\u00edo del mar embravecido y no hab\u00eda tierra a la vista; el desastre era inevitable, empezaron a prepararse para un naufragio seguro. De repente, milagrosamente, el viento cambi\u00f3, suspiraron y de nuevo pusieron rumbo a la tierra que tanto anhelaban. La noche lleg\u00f3 y al alba del d\u00eda 10 de mayo vieron una zona de tierra que pensaron era la bah\u00eda del Rey Haakon<\/em>; Shackleton decidi\u00f3 que ese ser\u00eda el lugar del desembarco, por lo que pusieron proa a esa bah\u00eda que enseguida alcanzaron.<\/p>\n A la llegada se encontraron con peligrosos arrecifes a ambos lados y glaciares que finalizaban en el mar. Tras varios intentos, al cambiar el viento llegaron a la playa por un estrecho paso. A las dos de la ma\u00f1ana desembarcaron gritando de alegr\u00eda, pero se encontraban a 17 millas de la estaci\u00f3n ballenera Stromness<\/em>; un penoso viaje por las monta\u00f1as y glaciares de las Georgias del Sur<\/em> era inevitable. Macnish y Vincent estaban demasiado d\u00e9biles para intentar el viaje, as\u00ed que Shackleton les dej\u00f3 all\u00ed al cuidado de Macarthy.<\/p>\n El 15 de mayo Shackleton, Crean y Worsley salieron a otra aventura: alcanzar a pie la estaci\u00f3n ballenera Stromness<\/em>. Subieron pesadamente heladas cuestas y glaciares hasta cubrir una altitud de 4.500 pies. Mirando atr\u00e1s pod\u00edan ver una espesa niebla que les segu\u00eda en su ascenso. No dispon\u00edan de sacos de dormir, as\u00ed que era obligado bajar a una cota menor antes de que cayese la noche. Hallaron una pendiente nevada muy acusada y como si fueran ni\u00f1os se lanzaron por ella desliz\u00e1ndose con sus cuerpos; en s\u00f3lo 2 \u00f3 3 minutos hab\u00edan descendido 900 pies. A las seis de la tarde hicieron una comida, una hora despu\u00e9s la oscuridad era total. Aproximadamente dos horas m\u00e1s tarde, una luna llena apareci\u00f3 tras las dentadas cimas iluminando la senda. A medianoche estaban de nuevo a una altitud de unos 4.000 pies. A la una de la ma\u00f1ana volvieron a tomar algo caliente que renov\u00f3 sus fuerzas. Poco despu\u00e9s de emprender la marcha se toparon con otro glaciar y como no se detuvieron en toda la noche se cansaron terriblemente. A las cinco de la ma\u00f1ana estaban tan exhaustos que se sentaron al abrigo de una roca, se abrazaron todos juntos para guardar el calor y en un minuto Worsley y Crean estaban dormidos, Shackleton se dio cuenta de que eso ser\u00eda desastroso, si todos se dorm\u00edan no sobrevivir\u00edan. Tras cinco minutos de descanso Shackleton los despert\u00f3 y les oblig\u00f3 a continuar. A pocos cientos de metros, cuando ya no pod\u00edan doblar sus rodillas, se alz\u00f3 ante ellos una cadena monta\u00f1osa; al otro lado se encontraba la bah\u00eda de Stromness<\/em>. A las seis de la ma\u00f1ana encontraron una entrada y con los cuerpos destrozados por el cansancio, pero ansiosos, emprendieron la etapa final. Tras salvar las formaciones rocosas de Huvik Haracur<\/em>, apareci\u00f3 la temprana luz del alba. A las seis y media de la ma\u00f1ana Shackleton crey\u00f3 o\u00edr el sonido de los vapores balleneros que sal\u00edan a la mar. La bah\u00eda Stromness<\/em> estaba ante ellos, pero a pesar de encontrarse tan cerca a\u00fan no acabar\u00edan las penalidades. Precipicios, pendientes imposibles y planicies nevadas donde se hund\u00edan hasta las rodillas, agotaba a los hombres hasta la desesperaci\u00f3n, que ve\u00edan como sus \u00faltimos metros se hac\u00edan interminables.<\/p>\n A la una y media de la tarde hab\u00edan salvado la \u00faltima cima, pero a\u00fan tuvieron que descolgarse con sogas por una cascada de 30 pies, para evitar tener que dar un rodeo de cinco millas. Hambrientos y estremecidos por el fr\u00edo caminaron casi arrastr\u00e1ndose, para cubrir la milla y media que les quedaba hasta la estaci\u00f3n ballenera. Cuando finalmente llegaron, la imagen que presentaban era penosa. Sus barbas y cabellos sucios y largos hasta los hombros parec\u00edan espartos, las ropas estaban andrajosas despu\u00e9s de no haber sido lavadas en un a\u00f1o. En su camino encontraron dos ni\u00f1os a quienes preguntaron donde estaba la casa del gerente, pero ellos no contestaron y salieron corriendo tan r\u00e1pido como sus piernas les permit\u00edan. Al llegar al muelle, el encargado les llev\u00f3 hasta el gerente, no sin tener que dar explicaciones, ya que el aspecto de los hombres no infund\u00eda confianza alguna. Shackleton ya conoc\u00eda a Sorlle, el gerente, pero \u00e9ste no le reconoci\u00f3 hasta que se identific\u00f3, relat\u00e1ndole lo que hab\u00eda sucedido y las penalidades que tuvieron que sufrir para llegar hasta all\u00ed. Despu\u00e9s de comer, lavarse y afeitarse Worsley march\u00f3 a bordo de un ballenero a recoger a los compa\u00f1eros que se hab\u00edan quedado refugiados bajo el James Caird<\/em>, al otro lado de las monta\u00f1as. Entretanto, Shackleton preparaba ya el proyecto de rescate de los hombres de Isla Elefante<\/em>.<\/p>\n A la ma\u00f1ana siguiente, Shackleton, Worsley y Crean partieron en el ballenero noruego Cielo del Sur<\/em> para isla Elefante<\/em>, pero al poco tuvieron que desistir por los hielos. Entonces el gobierno de Uruguay prest\u00f3 a Shackleton el barco Instituto de Pesca<\/em>, pero de nuevo el hielo impidi\u00f3 el avance. Decidieron marchar a Punta Arenas, donde residentes brit\u00e1nicos y chilenos donaron a Shackleton suficientes fondos para fletar la goleta Emma<\/em>. A 100 millas al Norte de la isla Elefante<\/em> la caldera auxiliar se averi\u00f3; un cuarto intento ser\u00eda necesario. Esta vez el gobierno de Chile puso a disposici\u00f3n de Shackleton el vapor Yelcho<\/em>, al mando del Capit\u00e1n Lu\u00eds Pardo. El 30 de agosto de 1916, Marston, uno de los hombres confinados en isla Elefante<\/em>, divis\u00f3 el Yelcho<\/em> en un claro entre la llovizna y empez\u00f3 a gritar desesperadamente. Para hacer una se\u00f1al derribaron inmediatamente la lona que les cubr\u00eda, empaparon ropas con el resto de aceite y parafina que les quedaba y a continuaci\u00f3n prendieron fuego a todo; el barco enseguida se dirigi\u00f3 al lugar. Blackborrow, que no pod\u00eda andar por las amputaciones de sus dedos, fue llevado a hombros por sus compa\u00f1eros hasta una roca alta y se mantuvo all\u00ed arriba en su saco de dormir; no quer\u00eda perderse ni un detalle de la llegada de sus rescatadores. Shackleton, al ver a todos sus compa\u00f1eros vivos, satisfecho y feliz como nunca en su vida exclam\u00f3: \u00ab\u00a1Gracias a Dios!\u00bb. Una hora despu\u00e9s, encabezaron todos juntos el viaje hacia el Norte. Hab\u00edan sobrevivido solos en isla Elefante<\/em> 105 d\u00edas, pero el mundo no hab\u00eda tenido noticias de ninguno desde octubre de 1914.<\/p>\n Shackleton ha sido considerado como el director de expedici\u00f3n m\u00e1s seguro y confiable, tanto para sus hombres como para s\u00ed mismo. Sin duda, ser\u00e1 recordado como uno de los hombres m\u00e1s valientes y con m\u00e1s coraje de todos los exploradores ant\u00e1rticos.<\/p>\n _________________________________ Despu\u00e9s de la conquista del Polo Sur Geogr\u00e1fico por Amundsen en 1911, que se anticip\u00f3 por un estrecho margen de d\u00edas al malogrado Scott, y tras un previo intento de Ernest Shackleton en 1908 por alcanzarlo, quedaba una meta por lograr: el cruce del Continente Ant\u00e1rtico de mar a mar.\u2026<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.natureduca.com\/images_ant\/ant_exp_endurance.jpg\")
\nEl Endurance<\/em> intentando alcanzar un claro<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.natureduca.com\/images_ant\/ant_exp_endurance3.jpg\")
\nEl Endurance<\/em> atrapado entre los hielos<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.natureduca.com\/images_ant\/ant_exp_endurance4.jpg\")
\nEl Endurance<\/em> siendo aprisionado por los hielos<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.natureduca.com\/images_ant\/ant_exp_endurance5.jpg\")
\nEl Endurance<\/em> desapareciendo bajo los hielos del Mar de Weddell<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.natureduca.com\/images_ant\/ant_exp_james_caird.jpg\")
\nArrastrando el James Caird<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.natureduca.com\/images_ant\/ant_exp_james_caird2.jpg\")
\nLanzando al agua el James Caird<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.natureduca.com\/images_ant\/ant_exp_despedida_james_caird.jpg\")
\nDespidiendo al James Caird<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.natureduca.com\/images_ant\/ant_exp_choza_isla_elefante.jpg\")
\nConstruyendo una caba\u00f1a en la Isla Elefante<\/p>\n![\"\u00ba\"](\"http:\/\/www.natureduca.com\/images_ant\/ant_exp_desembarco_georgia.jpg\")
\nDesembarcando en las Georgias del Sur<\/p>\n
\nAbel Dom\u00ednguez R.
\nMiembro de las Campa\u00f1as cient\u00edficas espa\u00f1olas
\na la Ant\u00e1rtida 1989-90 y 1990-91<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"