{"id":1016,"date":"2017-06-06T13:46:23","date_gmt":"2017-06-06T13:46:23","guid":{"rendered":"http:\/\/clubamistadcubausa.cultureduca.com\/?p=1016"},"modified":"2017-06-06T13:47:07","modified_gmt":"2017-06-06T13:47:07","slug":"propuesta-4-reforma-al-sistema-de-transporte-en-cuba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/natureduca.com\/clubamistadcubausa\/propuesta-4-reforma-al-sistema-de-transporte-en-cuba\/","title":{"rendered":"PROPUESTA 4: REFORMA AL SISTEMA DE TRANSPORTE EN CUBA"},"content":{"rendered":"

Las caracter\u00edsticas insulares de la geograf\u00eda cubana: alargada de este a oeste, estrecha de norte a sur, y estrat\u00e9gicamente intercalada en el Mar Caribe, proporcionan ventajas que no est\u00e1n siendo explotadas en beneficio de la naci\u00f3n, las que con un adecuado plan de inversiones cimentar\u00edan las bases para el desarrollo sostenible.<\/p>\n

Los socios del Club de Amistad Cuba-USA son conscientes de la presente globalizaci\u00f3n (con niveles productivos como nunca antes vistos) que hacen necesario encontrar legislaciones que estimulen la presencia de inversionistas especializados para acometer las siguientes propuestas de Reforma al Sistema de Transporte en Cuba:<\/p>\n

TRANSPORTE MARITIMO:<\/p>\n

    \n
  1. Emprender el estudio para la ejecuci\u00f3n del proyecto mar\u00edtimo \u201cCanal V\u00eda Cuba\u201d, abandonado en la d\u00e9cada del 50 del siglo pasado. Esta v\u00eda fluvial comunicar\u00eda el litoral norte de la isla, por la ciudad de Matanzas, con la costa sur, cercana a la pen\u00ednsula de Zapata, agilizando la navegaci\u00f3n nacional e internacional, acortando tiempo y gastos en recorrer cientos de millas mar\u00edtimas, en rutas comerciales y tur\u00edsticas que hoy implican bojear toda la costa cubana en sus dos extremos.<\/li>\n<\/ol>\n

    El \u00e1rea en las dos orillas del Canal ser\u00eda considerada zona franca, estableci\u00e9ndose un incremento de almacenes de transacci\u00f3n y de compra-venta de mercanc\u00edas, hoteler\u00eda y turismo, y en equivalencia se impulsar\u00eda la industrializaci\u00f3n, traducida en puestos de trabajo, cobro de impuestos, montaje de astilleros para fabricar y reparar embarcaciones, etc.<\/p>\n

      \n
    1. Modernizar y dragar a cabalidad los puertos del territorio cubano y permitir el mayor acceso popular a los beneficios que el mar ofrece para negocios y disfrute, tal cual sucede en otras naciones isle\u00f1as del \u00e1rea colindante.<\/li>\n<\/ol>\n

      TRANSPORTE FERROVIARIO:<\/p>\n

      Para remozar y desarrollar la transportaci\u00f3n por ferrocarril; conocido internacionalmente como el medio terrestre m\u00e1s r\u00e1pido y barato, por su relativo menor gasto de combustible y gran capacidad de carga; proponemos:<\/p>\n

        \n
      1. Ampliar a cuatro v\u00edas nacionales ferroviarias, dos de ida y dos de regreso, acompa\u00f1adas de sistemas de controles computarizados (en lugar de la \u00fanica y maltrecha v\u00eda existente en la actualidad): Dos v\u00edas para transportar pasajeros. Y, dos v\u00edas para la transportaci\u00f3n de carga de mercanc\u00eda y materiales.<\/li>\n
      2. Reparar las v\u00edas ferroviarias secundarias ya existentes y sus ramales \u00fatiles.<\/li>\n
      3. En el contexto urbano, y en dependencia de contingencias naturales, topogr\u00e1ficas y necesidades citadinas, concertar an\u00e1lisis de factibilidad dirigidos a la construcci\u00f3n de v\u00edas para Trenes Metros en cualquiera de las variantes que se estime apropiada.<\/li>\n<\/ol>\n

        TRANSPORTE AUTOMOTOR:<\/p>\n

        Este medio resulta el m\u00e1s satisfactorio para conducir pasajeros y mercanc\u00eda, de modo directo y sin escalas, entre cualquier origen y su destino final. Para ello se hace preciso:<\/p>\n

          \n
        1. Concluir los grandes tramos que faltan a la carretera nacional denominada Ocho V\u00edas, y rehabilitarla en su totalidad, aplicando en s\u00ed misma dise\u00f1os funcionales e innovadores.<\/li>\n
        2. En funci\u00f3n de su valor patrimonial, corresponde restaurar \u00edntegramente la Carretera Central, y paralela a ella construir una nueva carretera, propiciando cuatro sendas de un extremo a otro del pa\u00eds: dos de ida y dos regreso. Por consiguiente aumentar\u00eda la seguridad vial aminorando los peligros de accidentes.<\/li>\n<\/ol>\n

          TRANSPORTE AEREO:<\/p>\n

            \n
          1. Edificar aeropuertos flamantes y cercanos a las ciudades, atendiendo a los intereses econ\u00f3micos de la poblaci\u00f3n, no solo para vuelos internacionales sino tambi\u00e9n para proveer el conveniente flujo de viajes nacionales y de ch\u00e1rter en aeronaves medianas y ligeras (avionetas, helic\u00f3pteros, uso de drones, etc.).<\/li>\n<\/ol>\n

            INDICACI\u00d3N: Esta Propuesta de Reforma al Sistema de Transporte ha de contemplar las m\u00e1s avanzadas normas internacionales en materia de inclusi\u00f3n social y accesibilidad para las personas con discapacidad, en todas las \u00e1reas de tr\u00e1nsito y estacionamiento vehicular y pasos peatonales.<\/p>\n

            Las experiencias arquitecturales y financieras adquiridas en estos proyectos (con costes iniciales elevados, pero a mediano plazo recuperada la inversi\u00f3n) aportar\u00edan estudios in\u00e9ditos y novedosos para nuevas obras de vialidad, con especial incidencia en puentes, canales y t\u00faneles (subterr\u00e1neos o flotantes), al interior de la isla de Cuba o en conexi\u00f3n con otras islas del archipi\u00e9lago cubano, \u00bfy por qu\u00e9 no ingeniar una obra que conecte a Cuba con la Am\u00e9rica continental?<\/p>\n

            ACLARACI\u00d3N: Los socios del Club de Amistad Cuba-USA consideramos que el \u00e9xito de esta Propuesta 4 \u00a0se sostiene en la proyecci\u00f3n institucional y administrativa que facilite la implementaci\u00f3n de la anterior Propuesta 3<\/a>: \u201cDivisi\u00f3n Pol\u00edtico Administrativa del archipi\u00e9lago de Cuba\u201d, expuesta p\u00fablicamente para su an\u00e1lisis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Las caracter\u00edsticas insulares de la geograf\u00eda cubana: alargada de este a oeste, estrecha de norte a sur, y estrat\u00e9gicamente intercalada en el Mar Caribe, proporcionan ventajas que no est\u00e1n siendo explotadas en beneficio de la naci\u00f3n, las que con un adecuado plan de inversiones cimentar\u00edan las bases para el desarrollo…<\/p>\n

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